エンジン冷却システム：装置、動作原理、誤動作

エンジン冷却システムは、その重要な要素。それがなければ、燃料混合物が燃焼するときに発生する高温は、それが作動することを許さないだけである。冷却システムのコンポーネントは何ですか？そして、主要な問題は何ですか？

装置と操作の原理

まず、デバイスを扱います。自動車エンジン、より正確には自動車エンジンを冷却する現代のシステムは、ウォータージャケットを通って循環する特別な冷却剤（シリンダブロック内の特別な空洞）の助けを借りて、必要な作動モードをサポートする。シャツに加えて、冷却システムは、ラジエータ、サーモスタット、液体ポンプ、分岐管、ファン、フィラーネックを含む。ラジエーターは、ファンによって圧送される空気の逆流によって流体を冷却する装置である。サーモスタット - 冷却システム内の冷却液の循環を調節するバルブデバイス。ポンプおよびファンは、通常、駆動ベルトによって駆動される。これは、液体エンジンの冷却システムが最新の自動車で使用される方法です。

エンジン冷却システムはどのように機能しますか？始動中、サーモスタットバルブは閉じた位置にあり、液体がいわゆる小さな円を通って循環することを可能にし、ポンプはウォータージャケットによってのみ駆動される。エンジンが温まり、流体温度が80〜95℃に達すると（エンジンモデルによって異なる）、サーモスタットバルブが開き、流体がシリンダヘッドからラジエータに入ります。この循環モードを大きな円と呼びます。ラジエータを通過すると、液体は冷却されてポンプに到達します。したがって、エンジン冷却システムは通常の動作モードを維持する。

機能不全

さて、誤動作について。彼らは、通常の損耗過程における個々の構成要素の、および繰延メンテナンスによって発生することができます。例えば、エンジンのオーバーヒートは（彼が遅延または早期に開き始める）サーモスタットバルブの摩耗による、およびによるラジエターセルが汚れて詰まっているという事実にも発生することができます。何が時期尚早エンジン冷却システムを修復防ぐために行われる必要がありますか？

まず、エンジンを定期的に検査し、それをきれいに保つ。拡張タンク内の冷却水のレベルに注意してください。それが減少している場合は、ラジエータとウォータージャケットを接続するパイプの締め具合を確認してください。それらが流れる可能性があります。漏れの場所はシーラントでシールすることができますが、お金を後悔したり、通常の襟を買うことはお勧めしません。システムの気密性の喪失に関しては、105℃を超える温度での液体の沸騰を示すこともできる。ラジエーターは定期的に汚れから清掃し、目詰まり時には清潔な水でチューンを洗浄し、カーテンシャッターにはグラファイトグリースを塗布することを推奨します。夏期のエンジンの過熱は、ポンプまたはファンの故障によって引き起こされる可能性があります。これらのコンポーネントについては、ドライブベルトの張力を常にチェックし、必要に応じて調整してください。

クーラントにも注意してください。不凍液は水と一定の割合で希釈する必要があるため、追加する水について注意してください。タップから水に注ぐべきではありません。これにより、システムのスケール形成が加速されます。不凍液を蒸留水で希釈するだけ！また、クーラントに特殊な腐食防止添加剤を添加して、エンジンの水の腐食作用を低減することを専門家は推奨します。それでもスケールが発生したら（ラジエータを洗うときに見えます）、化学洗浄を行ってください。この目的のために特別な準備があります。スケールは排水孔の領域でも起こります。この場合、ワイヤで洗浄し、圧縮空気で吹き飛ばしてください。

</ p>>