Honda SRV（2013） - 日本のクロスオーバの新バージョン

私たちの通りにはますますクロスオーバーがあります。厳しい現実を考えれば、それはもはや一時的なものではなく、必然性です。駐車の難しさ、路面状態の悪さ、冬のドリフトは、高い地上高を備えた車を最高の輸送手段にします。そして時には、街よりも道路がさらに悪い国や釣りに行きたいときは、地上高の高さが非常に重要になります。

しかし、同時に私は車が欲しい街でハンサムで目を引いた。そのような車 - ホンダSRV（2013年）。それは高価なフェローの背景に対しても目立つので、道路上でそれを気付かないことは不可能です。

これは車の第4世代です人生は彼の認識を語ります。 1995年に初めてコンパクトクロスオーバーが登場し、アメリカ市場に焦点を絞ったが、すぐにヨーロッパ人がそのようなユニットを購入することを嫌っていたことが明らかになり、1年後クロスオーバーはわずかに更新され、より魅力的になった。その後、2台のリスタイルが追加されました。その結果、車は外観を変え、新しいファンを獲得しました。ここでは、Honda SRV（2013）の最新の修正が登場しました。初めてこの車はジュネーブモーターショーで発表され、その後モーターショーでモスクワに来て、2012年末には広範囲の消費者に利用できるようになりました。

前身と比較して、新しいCRVは幾分小さいサイズであるが、体の形状および光学系のために大きく見える。変更されたデザインは、車をよりダイナミックにし、積極性とスポーティネスのシェアを導入しました。

165ミリメートルと17インチホイールの地上クリアランスHonda SRV（2013）は、一列に並び、そのクラスのより高価な車で簡単に立つことができます。 3本のクロムラインの装飾的なグリルは即座にユニットを思い出深いものにします。周囲の周りに合理的に配置されたプラスチック保護は、通常の操作中に常に苦しむ修理から部品を節約します。

以前のように、製造業者はロシアに供給された自動車、2リットルのSOHCガソリンエンジン。これは4気筒の16弁装置で、バルブ制御を担当する独自のi-VTECシステムを搭載しています。変速機の2つのタイプ：6速マニュアルとトルクコンバータ付き自動。

ヨーロッパでは、Honda NRW（2013）もロシアのメーカーは、いつものように、ディーゼルの品質が悪いと言って、そのような車を供給することを拒否しました。残念ながら、これは私たちの同胞がこの理由から除外された初めてのことではありません。

もちろん、どんな車でも調べる必要がありますが、Honda NRVも例外ではありませんでした。所有者のレビューは、トリムの容量と品質に注目して、それを積極的に特徴付けます。長距離を走行する場合、高速道路での走行時に車の経済性について言及する人がほとんどです。製造業者はまた、約6.3リットルの国サイクルで燃料消費を請求している。 100キロ。

車では、すべてが非常に高品質で行われています便利で安全です。サロンは素材だけでなく、機能性も満足しています。ステアリングホイールには、ラジオ、クルーズコントロール、気候をコントロールするボタンがあります。標準バージョンでは、すべての情報が5インチのディスプレイに表示され、より高価な機器を使用することに決めたユーザーには、8インチのタッチスクリーンディスプレイが提供されます。

8つのエアバッグは車に乗っている人を救うでしょう。電子システムは道路の異常な状況を避けるのに役立ちます。

要約すると、製造業者ホンダNRWの多くのファンを獲得することができました。車に関するレビューは負の負担を負いません。しかし、これについては2つの説明があるかもしれません：本当に良いか、またはさまざまな欠陥を検出するのに十分長い間開発されていないかのどちらかです。しかし、時間はまだ立っていない、すぐにこの質問への答えは誰にでも明らかになります。

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