STSI - 略語。州交通査察官の主な仕事と機能

毎年世界で増加する道路の車。人々は運転免許証を取得し、自動車の幸せな所有者になります。しかし、喜ばしい瞬間のほかに、自動車の普及が主な欠点 - 道路の事故発生率を増加させる - を持っています。ロシアでは毎年1万人以上が道路事故で死亡しています。したがって、道路の安全性の問題は重要ではありません。ロシアでの決定のために交通警察が作られました。略語は多くの人々にとって興味深いものです。

創造の歴史、略語の意味

道路安全管理この動きは、州と地方自治体の当局によって行われます。しかし各州には内務省の特別部隊があり、その活動は問題、問題、交通問題を解決することを目的としている。世界では、彼らは異なって呼ばれます。ロシア連邦では、内務省の内部構造部門である国家交通監督官である。交通警察の概念（解読は以下に示す）は、1936年に初めて登場した。当初は国家自動車検査官が作られました。人々が交通警察に要約しました。 1998年に、それは交通警察に改名された（トランスクリプト - 国家交通安全検査官）。

構造ユニット

交通警察は、ロシア内務省の一部です。そのシステムには、領土、専門ユニット、研究機関が含まれます。交通警察を解読する方法はほとんど分かりません。このコンセプトは、州交通安全検査官を意味します。ここの本社は連邦政府機関です。交通警察の概念、略語の解釈は立法行為で綴られている。大統領令第711号は、国家交通監督官が連邦監督を行い、道路および交通安全の分野でライセンス機能を果たすことを規定している。交通警察システムには以下が含まれます：

連邦レベルでの部門 - 本部。
特別目的センター;
内務省の領土機関の検査の部門。
専門ユニット。
都市、地区、市町村の区分;
科学、研究機関。

領土の機関、部門、部門交通警察は二重の提出をしている。線形的には、適切なATSの対象であり、機能的な部分では、国家交通監督官の上位機関が対象となります。大臣またはATSの長は、交通警察とその代理人の別の部署を率いて任命される。監督官庁の監督当局は下流のリンクを指示する。大臣と内務大臣は、すべての部下の作業の組織を決定する。

交通警察の法的根拠とその活動

大統領により承認された「警察法」「交通警察の規制」、RSFSRの行政コード、「交通安全に関する」政令が交通警察の法的根拠を形成している。これには他の立法行為も含まれます。誰もが交通警察とは何か、そしてそれが何をするのかを知っているわけではありません。州の検査官は行政監督の特徴である要素を持っています。検査の機能（活動）は以下のとおりです。

道路の設計、配置および状態管理
車両の登録とその状態の確認（適切な輸送品質の確保）
自動車の管理への運転手の許可、道路交通の分野における規則の違反に対する適切な措置の適用
他の道路利用者（乗客、歩行者、タクシー運転手）との教育業務。
盗まれた車の検索
危険物などを護衛する。

交通警察法律の発展、政令の決定、総務省の命令、道路や交通の分野における安全確保に関連するその他の法的措置に参加する。

交通パトロール

「交通安全のための国家検査機関」という規定は、交通警察の概念を与えている。交通警察の主な任務（道路巡回サービス）もそこで定義されています。

交通の分野における各参加者の生命の保護、財産。合法的な利益と同様に彼らの権利の保護。
公衆および州レベルでの利益の保護
道路交通とその円滑な運営の分野における安全な条件の確保
道路交通の分野における行政的性質の違反の防止、抑制。

交通警察活動における特別な役割は、交通参加者による制限速度の遵守の管理。これは特別な技術的手段を使用して行われます。交通警察官は必ずレーダー使用のルールに関する知識のテストに合格します。

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