ボーイング737-700機のレビュー

ボーイング737-700は、次世代シリーズの明るい代表者であり、同名のアメリカ企業の2基のエンジンを搭載した狭隘な機体の一員です。これは、中および短ルートで乗客を輸送するように設計されています。現在、この航空機は、いくつかの変更と共に、多くの世界の航空会社によって引き続き生産され、積極的に使用されています。

簡単な歴史

乗客旅客機ボーイング737-700搭載変更737-300に基づいて行われる。デザインの始めに、メーカーの代表者は1993年後半に正式に発表しました。新規性の創造の主な理由は、欧州のアナログ製品であるAirbus A319との競争の願望でした。船舶の最初の買い手はサウスウエスト航空で、1994年の最初の数ヶ月の間に63枚の注文を発注しました。シリアルモデルは1996年12月に一般に公開され、2ヵ月後に航空機の試験飛行が行われた。一連の成功した試験の後、1997年11月に、航空機は証明書付きのすべての関連許可証を受領し、運航に入り、量産を開始しました。このモデルは、私たちの時代に組み立てられ続けています。

技術機器

ボーイング737-700には2つのデュアル回路電子制御システムを備えたターボファンエンジンの動力装置であり、その各々の推力は約91.6kNである。以前のバージョンで使用されていたエンジンと比較すると、より経済的でノイズが少なくなりました。さらに、開発者は、より大きな空力を誇る、より大きなサイズの航空機翼に搭載されています。アメリカのデザイナーもテールユニットを改造しました。この複合体のすべてが優れた技術指標を達成することができました。特に、モデルの巡航速度は925km / hであり、運転上限は12,500mである。ボーイング737-700飛行の範囲は、その渋滞と燃料備蓄に依存します。理想的には、それは5,920キロに等しい。船の離陸重量は69.4トンです。通常運転のためには、滑走路が必要であり、その長さは2040メートル以上である。

モデルボーイング737-700はコンプレックスで完成デジタルアビオニクスEFISであり、Honeywell（米国）によって供給されている。すべての必要な情報は、6台の多機能液晶モニタを介してパイロットに送信されます。さらに、コックピットのフロントガラスにコリメータインジケータを取り付けることもできます。

サロン

2クラス構成のボーイング737-700方式757の変更から借りて、126人の乗客の同時輸送の可能性を提供する。このインジケータでは、ライナーはその前身と完全に似ています。車室の寸法は、それぞれ長さ、幅、高さが24x3.53x2.13メートルです。座席のコンパクトな配置のために、飛行機の能力を快適さを損なうように増やそうとしている航空会社があります。このモデルの場合、乗組員を考慮せずに最大149人が同時に乗船することができます。

最高の場所

キャビンの快適さと容量が考慮されていますモデルボーイング737-700の重大なメリット。ここで最高の場所は、他のすべての面のように、世界中からの旅行者の多くのレビューによれば、乗客は追加サービスの範囲だけでなく、中（最後の行を除く）の尾部を備えているビジネスクラス、です。我々は、飛行のコストを節約し、エコノミークラスを好むしたい人の話なら、非常口の隣に位置している椅子に注意を払う必要があります。より具体的には、この場合、ライナーの標準バージョンは1A、1B、14A、14Fである。ただし、異なる企業のサロンのレイアウトによっては、若干異なる場合があります。

変更

ボーイング737-700の存在の全歴史において製造業者の生産用格納庫は、いくつかの変更を行った。まず第一に、開発者は航空会社にライナーの管理バージョンを提供しました。快適な客室で最大30,000人から50,000人までの旅客を運ぶように設計されています。この目的のために、航空機には追加の燃料タンクが装備され、近代化された翼を受けた。改造737-700Cは、乗客ライナーを貨物バージョンに簡単に変換する可能性を提供します。 2006年の日本企業の要請により、アメリカのデザイナーはこの飛行機のバージョンをより長い飛行距離で作成しました。この新型は737-700ERと呼ばれていました。創業時に、開発者はBoeing Business Jetで十分に実証された多くの技術ソリューションを借りました。このモデルに基づいて、空軍のニーズに合わせて設計されたいくつかの航空機の種類も製作されました。

</ p>>