車：それはどのように動作するのか、動作の原理、特性とスキーム。車のサイレンサーの配置方法

最初の車の作成以来100年以上前に起こったガソリン燃料は、その主要部分で何も変わっていない。デザインは近代化され、改善されました。しかし、車はそのまま整えられ、それはそのままだった。その一般的な設計と、いくつかの独立したユニットとアセンブリの配置を考えてみましょう。

一般的な特性

すべての車は3つの部分で構成されています：

• エンジン;
• シャーシ;
• 車体

多くの人々がエンジンを車の中心と呼んでいます。 これにはエネルギー源が含まれており、メカニズム全体を駆動します。以下では、車のエンジンがどのように配置されているかを学びます。ここでは、今日最も普及しているのは内燃機関（ICE）です。しかし、ますます多くの自動車運転者がハイブリッド車や電気自動車のような代替車種を試乗しています。

車のボディは、フレームとそれなし。最新の機械では、ユニットは本体に直接取り付けられているため、キャリアと呼ばれています。

シャーシは、多くのシステムとメカニズムで構成されています。

• モータからのトルクが車輪（変速機）に伝達される。
• 車は動いている（車台）。
• 制御された（制御機構）。

伝送

考慮されていない車の配置方法を理解する送信は不可能です。トルクを車輪に伝えることで、その方向と大きさを変えることができます。モーターが前部にあり、後輪にドライブがある2軸車では、通常以下のものが含まれます：

• クラッチ;
• ギアボックス;
• メインおよびカルダンギア;
• 車軸および差動装置。

車のクラッチがどのように配置されているかについて説明しましょう。 この機構は、トルクをギアボックスに伝達し、他の伝達機構との接続および切断を簡単かつ短時間で行う。クラッチは、フライホイール、駆動輪および駆動輪を含む。

トランスミッションはトルクを変換するために認識されます。作業のおかげで、車は前進または後退し、モーターは駆動輪から切り離されます。トランスミッションは：

• 機械的;
• 自動;
• ロボット;
• 無段階。

シャーシ

上述したように、本体は耐荷重またはフレームであってもよい。さらに、アンダーキャリッジには、ブリッジ（前後）、サスペンション（ショックアブソーバとバネ）、タイヤとホイールが含まれています。

本体は、乗客に対応するように設計されています。セダン、ワゴン、ハッチバックのリムジン、コンバーチブルなど - 多くの体の種類が、最も一般的ながあります。

体には本当に強く、その個々の要素は鉄で作られていなければなりません。他のセクションはプロファイルシートから作成できます。

サスペンションからどれくらい簡単になるかによって決まります道路の車に凹凸を運ぶ。要素の仕組みは、要素の種類によって異なります。ペンダントは依存し、独立しています。第1のタイプのサスペンションを備えた車両は、特別なビームによって連結された後輪を有する。梁がない場合、サスペンションは独立しています。

ガバナンス

このメカニズムは、

• ステアリング;
• ブレーキシステム。

そのため、移動中の方向と速度は変化する可能性があります。また、かごが停止したり、定位置に保持されます。

ステアリングは、これにより、舵の回転は、車両に入る残りの機構にコマンドを送信する。それぞれが整理されているので、私たちは考慮しません。我々はそれがシステムに入ることに注意する。

• ステアリングコラム;
• ステアリングギヤ。
• 転回レバー;
• コネクティングロッド。

制動システムの価値を過大評価することは困難です。 クルマが故障した場合にブレーキを完全に拒否できないように設計されていることは当然のことです。メカニズムがどのように機能するかはわかりやすい。

ブレーキシステムは、ブレーキペダルを踏むことによって作動する作業部と、フロントシートの間に位置するレバーによって制御されるパーキングブレーキとから少なくとも構成される。

エンジン

モータが構成する主な要素は次のとおりです。

• （冷却および潤滑のためのチャネルが内部に配置されている）シリンダブロック。
• ピストン（ピストンリング用溝からの金属製ビーカー）。
• ピストンリング（上部圧縮、下部油除去）
• クランク軸にエネルギーを伝達するクランク・アンド・ロッド機構。

車の作り方を考えると、不可能ですICEの原理に触れないでください。これは限られた空間での燃料の点火に基づいている。この場合、多くのエネルギーが放出され、設置されたシリンダー内のガスを加熱し、圧力を高め、ピストンを動かす。

プロセスが一定であるためには、燃焼室燃料/空気混合物を定期的に供給しなければならない。それからピストンはクランクシャフトを動かす。そして、ピストンは車の車輪を動かす。ほとんどのモーターは4ストロークです。各サイクルは4つの等しい部分に分かれているので、彼らが受け取ったこの名前。

運転中はエンジンが非常に高温になります。したがって、冷却システム内の液体から熱を逸らすように働くラジエータを含む、モータにとって非常に重要な冷却システムが提供される。

カーラジエータはどのように配置されていますか？ この構造は、冷却部品であるコアと、特別なノズルを備えた下部および上部のボックスとを含む。通常、フードの前にあります。対向する空気を通過すると、余分な熱が大気中に直接取り込まれます。

排気システム

仕事場では車が騒音を出して有毒ガスを放出します。これらの要因を減らすことは排気システムです。それは、

• コレクター。
• 触媒;
• 共振器;
• サイレンサー。

システムのすべてのコンポーネントは非常に重要です。 触媒は、例えば、有害物質の排出を低減するのに役立つ。しかし、注意のほとんどは通常サイレンサーに支払われます。システム全体でさえ、この詳細と呼ばれることもあります。車のマフラーがどのように配置されているかを考えてみましょう。彼は内部に非常に異なるデザインを持つことができます。新しいマシンでは、ノイズを減らすために設計されたいくつかのテクノロジーを提供しています。それは、毛穴、仕切り、吹き出し口などのシステムです。

しかし、排気系を調整する場合、特定のマフラーは音を低減するという主な機能から逸脱し、逆に、車に壮大な「轟音」を与えようとする。この場合、車のマフラーはどうですか？そのような詳細は並流と呼ばれる。変更の本質は非常に簡単です。内部のデザインが簡素化されています。これは、例えば、有孔パイプからなることができる。その後、ガスは抵抗なく放置される。

電気機器

電気機器を装備することは非常に重要です。 結局のところ、彼のおかげで、エンジンが始動し、機能します。また、サロンは暖かく照らされ、暗闇の中を安全に移動することができ、運動のすべての参加者に安全を提供する。

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