タイヤGoodyear UltraGrip Ice 2：オーナー、特性のレビュー。冬用ゴム「Goodyer Ultra Gripe Ice 2」

冬の前夜に車の所有者ごとに季節には、あなたの車のタイヤを購入することが重要です。今日、タイヤ産業は巨大な範囲を提供しており、多くのメーカー、そしてさらに多くのゴムモデルがあります。冬のタイヤで最も重要なことは何ですか？誰もがこの質問に答えるでしょう：どんな覆い、安全、快適さでも道路への理想的な通過性。すべての規定された要件について真剣である自動車運転者は、時にはゴムの価格を見ていない、それは彼らが車のために本当に高品質の "靴"を持っていることが重要です。

グッドイヤータイヤは世界的に有名です。このブランドの下で、最初のチューブレスタイヤと全シーズン用の車用タイヤが特許取得されました。今日では、比較的最近に生産され、多くの自動車運転手にとって新しくなった会社、生産技術、冬タイヤの歴史を知ることができます。これらは「Goodyear Ultra Gripp Ice 2」と「Ultra Gripp Ice Arctic 2」です。車の所有者の違いだけでなく、レビューも考慮してください。

ブランドの歴史から

「グッドイヤー」の歴史は1839年に始まりました。アメリカの発明者、チャールズ・グッドイヤー（Charles Goodyear）はゴムを初めて加硫することができ、より強い力と弾力を与えました。残念なことに、彼の作品は適切に評価されておらず、発明者は偉大な科学者が信じるように、貧困と20万ドルの巨額の負債で死んだ。それは1860年に起こり、1898年まで、Frank A. Seiberlingが彼の新しく形成された会社に彼の名前を与えることを決めたまで誰もチャールズを覚えていなかった。

そこで、Goodyear Tire＆Rubber Companyブランドが登場しました。フランクは、以前はストローを処理していた彼の生産のための部屋を買った。彼は親戚からこの購入のためにお金を借り、彼はお金を失っていないことを理解した。なぜなら、1890年には自転車の普及が始まったからである。だから、ブランドは1898年8月29日から存在を始め、資本金はわずか10万ドルでした。

当初、生産は自転車用タイヤ、消防用ホース、火かき棒のゴム製チップ。 1901年、サイバーリングの兄弟は、初心者の自動車メーカー、ヘンリー・フォードに会い、タイヤを製造し始めました。 1903年、彼らは1908年に最初のチューブレスタイヤを導入しました。これは全天候のための最初のもので、同年から彼らは最初のフォード車用にタイヤを供給し始めました。 1910年、兄弟たちはカナダに工場を開設し、その生産のタイヤが世界に飛び出しました。 1912年には、ヨーロッパ市場でゴムが始まり、同時にロンドンのグッドイヤー代表事務所が創設されました。

2005年には、製造業者は表されましたパンクした後も機能する最初のタイヤ、つまりランフラットタイヤが登場しました。今日では、グッドイヤーの夏用と冬用のタイヤが最も人気のあるタイヤの1つであり、Forbesリストの中で最も評判の良い企業の評価が第40位にランクされています。スロベニア、アメリカ、フランス、ドイツ、ポーランドでブランドタイヤを製造する。今日、同社はダンロップ、ケリー、フルダ、デビカ、サバなどのブランドを所有しています。

テクノロジー

夏も冬もタイヤ「グッドイヤー」生産特別な技術による - 燃料節約。構造は軽量で、特別なアクアカナールとユニークなクールクッション層の層は、自動車のハンドリングとブレーキングを維持しながら、転がり抵抗特性を15パーセント減らします。これらの特性により、燃料をそれぞれほぼ2パーセント節約することができ、二酸化炭素の排出量が同量になると少なくなります。

GoodYear Ultragripウィンタータイヤライン散りばめられたおよび散りばめられていないタイヤによって表される。サイズ範囲は広く、そして顧客のレビューによると、タイヤの価格はかなり合理的ですが、それらについては後で説明します。さて、私は "Goodyear Ultra Grip Ice 2"の説明を始めたいと思います。

タイヤの説明

スパイクのない冬用タイヤです。人々はマジックテープ。「グッドイヤーウルトラグリップアイス2」は乗用車専用で、直径14から18の寸法です。このゴムは、3年にわたる骨の折れる仕事と、ヨーロッパの製造業者、つまりこのタイプのタイヤ業界の競合企業の受注残を削減したいという願望の結果です。最初のテストで、「Goodyear Ultra Grip Ice 2」が予想以上に成功したことがわかりました。テストでは、タイヤは最高の結果を示し、すべてのタイプの道路で快適性、安全性および制御性の評価における最初のステップを占めていたすべてのモデルをブロックしました。

Goodyear UltraGrip Ice 2のオーナーレビュー彼らはゴムがアクアプレーニングなしで雪、スノーポリッジを理想的に通り抜けて、氷の表面で失われないと言います。まるであなたが夏のものに乗っているかのように、小屋は静かです、そしてグリップは散りばめられたもののようです。

その秘密はゴム混合物にある

私たちの国の多くの人々は不信です冬の曇りのないタイヤの場合、それはより穏やかで雪のない冬の南部地域にのみ適していると考えます。これはよくある誤解です。スパイクがない場合、それは氷や雪の上を通過することが不可能であるという意味ではありません。「グッドイヤーウルトラグリップアイス2」は、メーカーのマーケティングスペシャリストがそれを呼んだように、「極低温対応」ゴムコンパウンドから作られています。簡単に言えば、トレッドは最も厳しい霜の中でも弾性を保ちます。北米では、温度計が-25度以下を示していればそれはそのように考えられます。この効果は特別な添加物のおかげで達成されました。それは、耐摩耗性および高温暴露に対する耐性を含む、ウィンタータイヤの主な特性を失うことはありません。

プロテクターパターン

同社は長年携わってきましたV字型のパターンで冬用タイヤを作る。「ウルトラグリップアイス2」も例外ではありませんが、それでも改善のためのもう1つのステップでした。それはそのトレッドゴムが雪と氷の上のクラッチを含む多くの点でその前任者を上回ることができたおかげである。

主に感動した革新写真の中央部分縦方向の肋骨を失い、彼女は一方の肩からもう一方へ引っ張られる多数の矢状のブロックを受け取った。動くと、これらのブロックは、回転ホイールの方向に対して大きな角度で配置された多数の延長されたクラッチエッジを形成する。それはグリップ、方向安定性を改善し、客室内の騒音レベルを減らしそして転がり抵抗を減らすトレッド要素の構造的な剛性に注目する価値があります。

元の肩領域

追い越しを可能にした別の技術革新前任者のランキング、肩部分のデザインに触れました。余分な別のブロックがそれらから削除されたため、ゾーンを大幅に増やすことができました。トレッドセンターパターンと組み合わせることで、ショルダーゾーンは、接触パッチ上の外圧のより均一な分布をもたらし、そしてこれが今度は多くの特性の改善に影響を与えてきた。主な機能は改善された管理であり、これは気象条件や道路の範囲にかかわらず安定しています。

排水システム

変更は排水システムに影響を与えた。それはまだ横方向と縦方向の溝で構成されていますが、それらのいくつかのサイズと数は数倍に増加しました。そして、それは多くの機能的品質を改善することを可能にしました。肩の部分にある十字形の溝は、より多くの雪を捕らえることができます。さらに、排水システムの変更により、タイヤはスラッシュプレニングとアクアプレーニングに対する耐性に関してより良い結果を出し始めました。

GoodYear UltraGrip Ice 2：オーナーレビュー

多くの運転者が既に記載されたゴムの品質を高く評価しており、彼らは多くの利点を見出しているが、欠陥は確認されていない。

オーナーレビューGoodYear UltraGrip Ice 2タイヤはロシアの冬の使用に理想的であると言う。タイヤは厳しい霜の中でも "dubeyut"しません。それらはそれらの特性および弾力性を保持し、それらは理想的にはコールドスタートから挙動する、すなわちそれらは滑らずそしてゴムが加熱されるまで制御性を失うことはない。自動車の所有者はタイヤの多様性に注目した。彼らは、霜の中の積雪、すなわち乾いた雪、そして融雪の中の「お粥」、そして氷の上を通ることができると書いています。見出しは完璧です、グリップはすべての期待を超えています。

GoodYear UltraGripについてのレビューもIce 2は、雪が活発に溶け始めた春にタイヤが完全に姿を現したと述べた。水たまりがかなり深い場合でも、アクアプレーニングの効果はありません。ゴムは他のブランドのモデルで起こるような高い正の温度では磨耗しません。

価格表

もちろん、多くの人が記載されているゴムだと思います高すぎる、そして本当の価値を知ることは非常に驚いた。だから、GoodYear UltraGrip Ice 2 185/60 R15は最も人気のあるサイズの一つです。 1タイヤのコストは約3,500ルーブルになります。このサイズのウィンタータイヤ、さらには「マジックテープ」でも、それはまったく問題ありません。 14番目の直径を考えると、175/65のサイズは2,900ルーブルになります。 R16 GoodYear UltraGrip Ice 2は、直径14、15のように、全サイズ範囲を持っています。多くの自動車メーカーがそのような車輪に重点を置いているので、16番目の直径は現在最も人気のあるものの1つと考えられています。私達は控えめなものを考えません;最も人気のあるものを想像しましょう：GoodYear UltraGrip Ice 2（215/65 R16） - 4,900ルーブル。ちなみに、これは16番目の直径の中で最も要求されるサイズであり、そしてその価格は全シリーズの中で最も低いものです。 GoodYear UltraGrip Ice 2（205/60 R16）は、約5000ルーブルです。

あなたがまだ散りばめられた冬用タイヤの支持者であるならば、それからあなたはブランドのもう一つの最新モデルを考慮することを勧めます。

グッドイヤーウルトラグリップアイスアークティック2

このタイヤを作るのに5年かかりました、そして彼らは無駄にされませんでした。「ウルトラグリップアイスアークティック2」は冬が散りばめられたタイヤで、カナダ、スカンジナビア、そしてロシアに固有の最も過酷で予測不可能な冬の条件で使用するために作られました。独特の特徴は、元のデザインの方向性スパイクによって特徴付けられる高度な技術「Multicontrol Ice」です。それらはあなたが安全にそして快適に雪で覆われているか凍っているどんな表面でも道路を克服することを可能にします。スタッディング技術により、スパイクが所定の位置に留まるだけでなく、回転しないという高い強度を達成することが可能になりました。そのようなタイヤでそれが氷上でスタートしてブレーキをかけることが容易である理由はそういうわけです。

このタイヤのもう一つの特徴は連動ブロックそれらのおかげで、グリップは完璧です、方向安定性は失われません、自動車は重く凍った道でさえも快適にコーナーに入ります。同時に、スパイクはほとんど聞こえないように取り付けられており、これはグッドイヤーブランドのすべての散りばめられたタイヤに本来備わっている高いレベルの快適さです。

トレッドパターンは異なる伝統的です記載されたブランドだけに固有のV字型。広い横方向チャンネルと鋭角のラメラにより、水と雪からの接触パッチの洗浄を最大限にし、アクアプレーニングの影響を排除します。雪に覆われた表面と接触して、市松模様に配置されたコーナーブロックは防波堤として機能します。彼らは均等に接触パッチの上に雪を配ります、そして、余剰は肩の領域を通して投げられます。

製造業者は気候の特徴を考慮に入れましたカナダ、ロシア、スカンジナビアでは、深刻な霜が解凍の道を譲り、トレッドの深さが増しました。このため、スノーポリッジと水たまりがある道路を通過する際のアクアプレーニングの可能性は大幅に減少しました。ケイ素含有物質がゴム組成物に添加され、それはゴムが最も厳しい霜においてさえも弾性を維持することを可能にした。

レビュー

自動車所有者は優秀なグリップ品質を評価しました技術3D-BISを通過することができたゴム、つまりスラットの数の増加。ドライバーは、タイヤは雪と氷の両方での漕艇に理想的であると書いている。横方向の安定性と容易な操縦は最悪の天候条件でも注目されます。

彼らはまた、「グッドイヤーウルトラグリップアイスアークティック2」のおかげで停止距離が短くなると書いています。タイヤは道路や高速道路での運用に最適です。

価格政策

我々は1つのタイヤ「ウルトラグリップアイス2」のコストを考慮しました、今我々は同じサイズの範囲のタイヤの価格を見つけることを提案します

175/65 R14 - 2,900ルーブル。
158/60 R15 - 3,500ルーブル。
215/65 R16 - 5 400ルーブル。
205/65 R16 - 5 300（92Т）および5 100（96Т）。

お分かりのように、散りばめられたおよび散りばめられていない価格は大きく異なりますが、他のメーカーのタイヤでは稀です。グッドイヤーは、顧客の安全と快適さだけでなく、彼らの経済的幸福も気にかけています。「グッドイヤー」 - 経済を犠牲にしたプレミアムタイヤ！

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