エピソードの交換VAZ-2109：命令、方法。 VAZ-2109：クランクシャフトオイルシールの交換

両側のエンジンクランクシャフト特殊なシールが取り付けられています - 腺。エンジン内部にオイルを封入するように設計されており、作動中にオイルが流出しないようにしています。他のメカニズムと同様に、最終的には摩耗し、交換する必要があります。

クランクシャフトオイルシール摩耗の症状

摩耗した要素に亀裂が現れ、硬くなります。部品はエンジンオイルを通過し始め、ボンネットの下にスプラッシュします。

まず、どのシールが故障しているかを判断する必要があります。

• クランクシャフトのフロントシールが磨耗している場合は、スタッフィングボックスの直下のパレット前面とオイルポンプのカバーにグリースマークが表示されます。
• 後部が磨耗している場合、オイルはギアボックスに乗ります。

要素の摩耗の原因

これは、以下の理由により発生します。

• 長期間の動作中の自然な磨耗。
• このスタッフィングボックスの誤ったインストール。
• クランクケース内の過圧。
• クランクシャフト自体のバックラッシ。

以前に誤って取り付けられたシーラント長く続くことはなく、すぐに失敗するでしょう。その結果、クランクケースの換気システムが詰まるか、またはブリーザホースが破損する。これにより、エンジンのクランクケース内に過剰な油圧が発生し、オイルシールを圧迫してねじってしまいます。このため、より速く摩耗し、潤滑をスキップします。クランクシャフトのバックラッシュが高すぎると、同じ現象が発生します。これは、メインベアリングのセミマーの摩耗によって引き起こされます。彼らは通常の操作でクランクシャフトの遊びを排除します。セミリングが摩耗すると、シャフトは左右に歩き始まり、そこから半円がクランクケースに落ちます。クランクシャフト自体が主軸受とコネクティングロッドキャップを研削し始めます。

後でセミリングを交換する場合、エレメントは座席には設置しないでください。これは、シリンダーブロック全体の交換でドライバーを脅かすでしょう。これらの理由のすべてを念頭に置く価値があります。エンジンの正しい動作を常に確認し、問題が検出された場合は修正する必要があります。さもなければ、新しいomentumは非常に少ししか持続しません、そして、それは再び変えなければなりません。オイルが枯渇しないように、クランクシャフトオイルシールを交換する必要があります（VAZ 2109車を含む）。以下では、これを行う方法を検討します。

手でフロントクランクシャフトオイルシールを交換する：方法

手術はアシスタントが行うべきです。 VAZ 2109車のクランクシャフトオイルシールの交換などの作業はかなり時間がかかり、オイルシールが変わるかどうかによって異なります。第一の場合、それはそれほど後方の要素について言うことができないことはそれほど難しい操作ではありません。それを取得するには、ギアボックス、クラッチを取り外し、エンジンのフライホイールを緩めてから解体して取り付ける必要があります。

VAZ 2109用クランクシャフトオイルシールの交換（2通り）：

• 現場で、オイルポンプアセンブリを取り外さずに。
• ポンプアセンブリの取り外しを使って。

最初の方法ははるかに速く行われます。 しかし時々あなたは狭いスペースで働かなければならない。運転手と自動車整備士が最も頻繁にこの方法を使いますが。フードの側面からと視聴溝の両方から作業することが可能です。

クランクシャフトオイルシールVAZ 2109の交換：ステップバイステップの説明

まず、車は手動に設定されていますブレーキ発電機をテンションバーに固定しているナットを緩め、発電機駆動ベルトを外します。次に、あなたはアシスタントを呼ぶべきです、それで彼は５速をオンにして、そしてクランキングを防ぐためにブレーキペダルを踏み続けた。これにより、アクセサリードライブプーリーのボルトが緩められることはありません。便宜上、右前輪を外し、プーリーのボルトを長いクランクで緩めます。

次は？ 要素を取り外した後、タイミング機構のタイミングプーリーに到達する必要があります。これを行うには、プラスチック製の保護カバーを分解し、1つの車輪を車から吊り下げ、3番目または5番目のギアを入れます。ホイールを時計回りに回すと、カムシャフトプーリーとクランクシャフトの2つのマークが設定されます。

その後、タイミングベルトを外すことができます。 マイナスドライバーを使用して、クランクシャフトの歯付きプーリーを取り外し、次にフランジのキーを外します。今、あなたはドライバーで古い腺を選ぶことができます。それを最も極端な輪郭に合わせます。クランクシャフトのフランジに傷を付けないように注意して行ってください。

これらの変形は新しいものを早く磨耗します。正しく取り付けられていても腺。巧妙な取り外し方法を使う人もいます：彼らはそれにセルフタッピングネジをねじ込み、ペンチでそれを締め付け、そしてそれをコンパクターと一緒に引き抜きます。取り付けの前に、グランドの作業面（内側）はエンジンオイルで潤滑されています。次に、座席に座ります。機械加工されたマンドレルまたはバーを使用して、新しいグランドをハンマーでそっと叩いて押し込みます。

要素の本体を傷つけないことが重要です。新しいシールは奥まで押し込み、ゆがむことなくシートにしっかりとはまるようにします。

第2の方法

オイルシールクランクシャフトVAZ 2109秒の交換方法は全体のオイルポンプを取除くことを含む。この場合シールを交換することは非常に便利です、しかしあなたはより多くの時間を費やす必要があります。上記すべてを実行して、エンジンカバーの3本のボルトをポンプカバーの真下で外します。次にカバーの固定要素を外します。オイルポンプは慎重に取り外します。古いものを取り外して新しいグランドに押し込むと、その作業面にオイルが塗られ、取り外しの逆の順序ですべてが取り付けられます。難しいのは、オイルポンプを所定の位置に取り付けることです。

要素が正しく配置されるように正しく中央揃えする必要があります。彼の仕事を正しくして絞り出していませんでした。ご覧のとおり、手作業で行われたVAZ 2109車のクランクシャフトオイルシールの交換は非常に分かりやすく、それほど難しい作業ではありません。シャフトの軸方向の自由回転がノルムを超えることを検出できた場合、これはそのハーフリングの摩耗を示しています。合併症を避けるためにそれらはすぐに取り替えられるべきです。

意味を変更する

クランクシャフトVAZ 2109を取り外す必要はありません。 グランド、ハーフリング、ライナー（クランクシャフトセンサー、すぐに注意してください、あなたも削除する必要があります）を交換することは、要素の位置を見つけることから始まります。これらの部品は、中央（3番目）のメインベアリングの側面にあります。クランクシャフトの中央の支柱から、金属セラミック製の黄色いハーフリングが取り付けられています。一方、それはスチール - アルミニウムです。要素はきつくなければなりません、そして、彼らの巣の摩耗に応じて、彼らは3つのサイズがあります：

• 標準
• 最初の修理
• 2回目の修理。

次は何ですか？

自動車のエンジンからオイルを排出します。パレットを緩めて取り外します。それから平均的な急進的なベアリングのカバーの締め付けの2本のボルトは消えます。それは削除され、プローブの助けを借りてベアリングとセミアリングの間のギャップを測定します。標準パラメータ2.31 mmに追加する必要があります。

結果は必要なサイズになります。新しいハーフリング。その後、古いハーフリングを置き換えることによって、彼らは彼らの巣に置かれます。新しいアイテムが自由に入ってくることが重要です。作業が終わったら、取り外した部品をすべて元に戻します。

結果

だから、私たちは交換する方法を考え出しましたクランクシャフトオイルシール（2109を含む）。運転者は、シール要素の状態を監視し、クランクシャフトの自由な軸方向ストロークをチェックすることを要求され、その結果、さらなる操作が悪影響を受けることなく行われる。

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