「Solaris」（セダン）とその説明のチューニング
現代のロシア車からの愛プレゼンテーションの瞬間から文字通りすぐに勝った。信じられないほどのデザイン、信頼性、安全性と実用性、そして手ごろな価格で、これまでの売上のリーダーとして残ることができました。テクニカルチューニング「Solaris」（セダン）には、車の空力特性を改善するための特別な詳細が提示されています。
車はアクセント型を置き換えました。 より詳細に検討すると、このマシンは提案された第4世代です。最初のショーは2010年に行われ、2011年に生産が開始されました。
外観
外側のチューニングからかなり魅力的な外観"Solaris"。セダンは、2014年に実施された再調整の後、照明光学系を変更し、バンパーメーカーにランニングライトを取り付けました。ヘッドライトはファセット形状をしており、レンズはディップドビームになっています。 KhDOは霧の近くに位置していた。表現力豊かなボディラインは外観を傷つけ、視覚的に車の寸法を増やします。
サロン
良質な仕上げと組立が喜ばれます"Solaris"の内部調整。セダン（下の写真）にはオプトロトニック・インストルメント・パネルが装備されています。このパネルには、Russifiedトリップ・コンピュータがあり、青色で強調表示されています。大規模なため、読みやすくなりますが、日光の中では「ツールキット」が定期的に輝きます。センターコンソールのマルチメディアシステムには大型でカラーの画面がありませんが、それは奨励されません。しかし、AUX / USB入力があります。人間工学には優れていますが、小さな中央のボックスアームレストは肘のサポートに不便です。
「Solaris」（セダン）のチューニングを考慮して、座席について言う必要があります。運転席は運転者を曲げに保ちますが、横方向の支持は成功しませんが、座席の輪郭は目立たず、長時間運転すると腰が痛くなります。後ろのソファーには少し窮屈ですが、これは期待されています。特に、膝のための十分なスペースがありません。荷室には465リットルという比較的大きな容量がありますので、荷物に問題はないはずです。
運転実績
現代自動車は、大気中の発電所1.6（123馬力）と6速マニュアルトランスミッションによって集約されています。
街には十分な力があります。トラックに欠陥がないと感じることはありません。 「韓国」悪い低速域で引っ張ると高で活発に巻き戻され（カットオフまでは） - 技術的なチューニングの「Solaris」（セダン）に記述することができます。ダイナミクスは時速140キロまで優れています。そして、小容量のエンジンは、自身が感じてなり、車の熱意が徐々に侵食されます。ギアボックスは、適切に選択されたギア比が、平凡なスイッチングの透明度を有します。
ターンではあなたはその結果、フロントアクスルが所定の軌道に外側にシフトされる。ハンドル操作は「不自然」です。ステアリングは高速でも簡単です。ロールは小さいが、これはターンの急速な通過には寄与しない。
「Solaris」（セダン）のチューニングには、長距離、エネルギー集中型のサスペンションは、快適性を提供し、中小サイズの不均一性をうまく抑えます。道路の隆起に起因して、不利な点があると考えられます。セグメントの規格による遮音性は高いレベルです。空気力学的な騒音は時速120キロ以上の速度でのみキャビンに浸透し、エンジンは3500 rpmに達すると明らかになります。
結果
「現代Solaris」は、教室での最適な提供。良好な価格/品質比、そして満足のいく運転特性は、あらゆる年齢のカテゴリーおよび性別の多くの消費者にアピールするでしょう。
長所：
- かなり良いインテリア仕上げ。
- 優れた設備;
- 十分なトランク容量。
- 良い力学;
- 弾性サスペンション。
短所：
- 十分なスペースがありません。
- 軽いステアリングホイール。
