ストーブVAZ2110の制御ユニット.VAZ2110の主な機能不良とその除去

車の暖房システムは、しばしば冬は失敗する。この期間中、ストーブははるかに頻繁に操作されます。つまり、このデバイスのすべての弱点が現れます。ストーブVAZ-2110の制御装置は、システムの他の要素と同様にしばしば故障します。今日、このノードに特に注意を払います。

暖房システムの設計VAZ-2110

それは3つの主要なノードを含んでいます。 これは、ストーブVAZ-2110、ダクトシステム、加熱ユニットの制御ユニットです。コンロは電子ユニットによって制御される。これはハンドルで構成され、ドライバーがファンの必要な温度と強度を設定します。

ユニットには温度センサーも含まれています。 後者に関しては、車内の温度がセットより2度以上下がったときに、ストーブの自動始動が必要である。センサーには小さなファンが装備されています。コントローラーのつまみをAポジションに動かすと、小さな電気モーターがフラップを制御する加熱ユニットで起動します。 VAZ-2110の温度センサー自体は、照明ランプの近くの天井で検出することができます。

加熱システムのもう一つの重要なノードは、空気ダクト。それらはストーブ自体から直接通過し、各チャンネルはそれ自身の別個の機能を有する。したがって、中央チャネルは室内換気用に設計されています。

エアディストリビューターは、換気のための内部の冷たい空気または暖房のための暖かい。他の2つのダクトは後列のキャビンを加熱するように設計されています。その他は換気を目的としています。 2つのサイドチャネルは、ミラーおよび部分的にサロンによって加熱される。別個のノズルは、運転者の足を加熱するために使用される。

温度対応ユニット

ストーブシステムの中央ノードは、加熱ブロック。その主な機能は、キャビンを直接暖房することです。このユニットを以下のように配置しました。ファンブレードを備えた電動モータが熱風を噴射し、3つのダンパが再循環および閉鎖/開放チャネルの機能を果たす。ラジエーターヒーターも備えています。最新のシステムでは、新世代の熱交換器にはクレーンが装備されていません。

したがって、ラジエータは常に年の年。製造業者は、これが、クレーンの一定の流れによる問題を解決する方法であったと主張する。加えて、キャビンの加熱が著しく加速される。夏には、吸入換気がラジエータの外側に行きます。

典型的な誤動作

夏には、仕事上の問題を検出することは非常に困難ですストーブ。その意図された目的はほとんど使用されていないためです。冬が来ると、暖房システムの効率の問題がより適切です。 VAZ-2110の所有者が最も頻繁に直面する典型的な障害を考えてみましょう。重大な問題が発生した場合は、VAZ-2110ストーブの交換だけが効果的な解決策になります。

クーラントの不足

機構が効果的に機能しない場合は、まず冷却液の量を確認してください。

拡張タンクを見る： それにはアドバイスマークがあり、システムブロックにはインジケータがあります。液体が少ない場合は、追加する必要があります。クーラントレベルをトッピングした後でも、時にはレベルが低下します。これは漏れを示す可能性があります。

VAZ-2110のバルブの近代化

フラップ操作を伴う欠陥は、しばしば内部が非常にゆっくりとゆっくりと加熱されること。障害は制御ユニットのストーブVAZ-2110です。コントローラがクラッシュします。装置は、フラップを前進させるための命令を出さない。この場合、温度センサーを確認することをお勧めします。コントローラーつまみがその極限位置にセットされ、左から右の位置に数回ねじれます。空気の流れの温度は手動でチェックする必要があります。このようにして、センサの動作状態が、ハンドルの極限位置の1つでチェックされる。空気の流れがハンドルの極端な位置で温度を変える場合、センサーを交換する必要があります。熱が変わらなければ、原因は他の場所で求められます。

ファンの問題

その過程で騒音や深刻な音がする。モーションカー。まず、ファンの故障の原因を突き止める必要があります。場合によっては、ヒーター本体の下部がありません。次に、マウントとして機能するフックを設定します。

しかし、より多くの場合、壊れた突起がハウジングブロックヒーター。ケースを交換する必要があります。別の理由は、ファンが非常に磨耗していると、シャフトの膨張の不均一さです。この場合、専門家はストーブモーターまたはそのブッシングを交換することを推奨します。場合によっては、ワッシャーのためにファンが騒音を発し、軸方向の遊びがなくなる。エレメントは取り外して清掃する必要があります。ワッシャーをフッ素樹脂で置き換え、すべてをよく潤滑します。

ストーブが1速で動作しない場合

各ファン速度（最後のものを除く）は、別個のヒーター抵抗を介して接続されています。

それはコントローラーの上ではなく、フリルの下にあります。 第1速度で作動できない理由の1つは、抵抗器の故障です。セカンドスピードがうまくいかない場合、その理由は同じです。しかし、ボード上の接点に欠陥があるために故障があるかもしれません。多くの場合、高温のため、ボードは非常に暑いです。その結果、連絡先は遠ざかっています。あなたは慎重にボード全体をチェックしなければなりません。食べ物が出される場所をもっと注意深く見てください。

3速が効かない

3番目のファン速度が最後の場合（古いブロックの場合など）、抵抗なしで接続されます。誤動作はACSLの連絡先にある可能性があります。以下で我々はそれについてもっと詳しく話します。

取り替えのSAUO

コントロールユニットは修理できません。新しいに変更してください。しかし、まずその理由がこのメカニズムにあることを確認する必要があります。壊れたインストール用の保守可能な制御装置の代わりに。その価格は約1500ルーブルです。要素を削除するのはとても簡単です：並んで設置されているボタンを削除するだけです。そして、あなたはデバイスを引っ張ることができます。ハンドルはゼロ位置に設定されてから削除されます。

その後、ガラスと前面カバーをはがします。 VAZ-2110のコントロールユニットストーブを取り外す前に、前面と背面にある2本のネジを外します。その後、ボードをケースから引き出して、その完全性について慎重に検査することができます。ボードトラックに損傷がある場合は、それらを修理する必要があります。その後の組み立ては逆の順序で行われます。コントロールユニットの温度が調整されていない場合は、ボード全体を調べてください。間違いなく欠陥があるでしょう。しかしVAZ-2110のストーブコントロールユニットを引く前に、ヒューズボックスをチェックする必要があります。おそらく悪い接触があります。

ヒーターからの気温設定

あなたはでキャビンに希望の温度を設定することができます調整ノブを使ってしかし、ユニットのより正確な結果と設定のために特別なネジがあります。温度制御の精度を確認するには、すべてのドアと窓を閉じてください。制御温度計をセンサー領域に置きます。

その後、要素は自動に設定されます。モード、および加熱は温度計を見てください。コントロールユニットストーブSAUO VAZ-21102を時間通りに調整できますか？手続きは30分以内です。 15分後に実際の温度測定値が設定と一致しない場合、ユニットは取り外されます。調整ネジを時計回りに回します。ネジを時計回りに回すと、温度が上がります。反対に下がると下がります。それから要素を所定の位置に設定し、その作業の正確さを確認します。故障を修復する可能性に関しては、新しいサンプルのストーブVAZ-2110のコントロールユニットは（古いものと全く同じように）修理することができません。重大な機能不全の場合には、彼らはそれを完全に変えます。特にコストが安いので。

それで、我々はなぜストーブが効かないのか、そしてどうやってこの問題を解決するのかを見つけました。

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