安くて豪華な：Kia Clarus
会社の歴史の中で非常に興味深いページ車のKia Clarus（韓国 - Credos）になりました。車は2世紀の国境で生産されました。モデルが大成功を収め、長年にわたって韓国人の最も成功した発展の1つとなっていることは注目に値する。
1996年に初めて起亜クラルスが導入されました。クルマは中産階級のセダンとして位置付けられた。船体のインテリアデザインと流れるラインは、プレミアムカーの印象を与えました。それにもかかわらず、それは内部のトリムの安価な材料に触れるだけで、この印象は消えた。不思議には十分だが、これはセダンが賄ったものである。それは高価に見え、価格はかなり受け入れられました。同時に技術ユニットの品質は高い水準にとどまりました。そして普通の車の所有者以上の必要はありません。
キア・クラウスは、マツダの専門家。したがって、車の多くの機能は "マツダ"モデル626から取られた。そして、クラルスを装備したエンジンは、発電所マツダ626に似ていた。
技術仕様
1.8と2のモーターを搭載したモデルがありましたリットル。彼らの能力は116リットルと133リットルです。と。それぞれ、これらのエンジンには、5速の「メカニックス」または電子4速オートマチックの2種類のトランスミッションが用意されていました。車は "食い"と呼ばれることがあります.100キロのガソリンを10リットル以上食べます。最高速度は約215 km / hです。
サスペンションは完全に設計されていた。むしろ堅かったですが、それと同時に快適でした。さらに、ショックアブソーバは大きな耐久性を誇ります。
車の内部は贅沢の錯覚を作り出しますが、それについて特別なことは何もない。仕上げ材は最も簡単で安価です。それにもかかわらず、すべてのそれは慎重に行うとが、喜ぶことはできない過度のForsa、なしています。サロンは十分な広さです。そして後部座席では、家のソファのように自分自身を感じることができます。
インストルメントパネルでは、すべてが非常に便利で明確に配置されています。
もう1つのプラスはKia Clarusのトランクでした。オーナーの反応はモータースポーツのフォーラムで頻繁に満たされ、そのそれぞれには巨大な荷物室の記載があります。ボリュームは本当に相当です - 425/765リットル。
Restyling
1998年に、それはリフレッシュすることに決めました外装 "Klarusa"：本体のデザインを変更し、照明器具を大型化。そして駅のワゴンが現れた。 5席と7席のバリアントが利用可能でした。このモデルはKia Clarus Kombiと呼ばれていました。テクニカル機器は同じままです。
2000年には、クロラスのセダンを購入することができましたわずか13 650ドルです。このお金のために、購入者はパワーステアリング、パワーウィンドウ、エアバッグ、セントラルロック、エアコン、4つのスピーカーを備えたオーディオシステムを受け取りました。
一番安いステーションワゴンは$ 15,000です。実際にはすでに2つのエアバッグ、ABS、ルーフラック（アーク）がありました。
最も高価な駅のワゴンはわずか17000ドル以上の費用がかかります。キットには、オートマチックトランスミッション、アロイホイール、2リッターエンジン、その他の「ベルとホイッスル」が含まれています。
"Clarus"時代の終わり
モデルの成功にもかかわらず、起亜は生産から車を取り除く決定、そしてKia Clarus 2000の後継車はKia Magentisでした。現代ソナタのプラットフォーム上にすでに新型セダンが作られた。 2010年に、モデルは再び改名され、現在はKia Optimaという名前が付けられています。
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