タイヤピレリフォーミュラアイス：テスト、レビュー。タイヤピレリフォーミュラアイス91t

あなたの車のためのゴムを選択する問題ドライバーの中には2つの極端なものがあります彼らはまだ慎重に運転し、彼らに何も起こりませんので、あなたは最も安いものを取る必要があると思う人もいます。他の人は良い予算モデルの存在を信じていないので、彼らが持っているタイヤは車の半分と同じ価値があることがあります。

責任を負うことがなぜ重要かを見てみましょうゴムの選択に近づく。並行して、私たちは経験豊富なドライバーがラバーについて書いたことを研究し、レビューをします。ピレリフォーミュラアイスタイヤは、このレビューでは「実験的」になるでしょう。その例を使って、低コストの顔がかなり許容できる品質と交差する場所を見ることができます。

モデルについての簡単な情報

同社が初めてこのモデルを導入した時。誰もが2013年初めに見ることができる冬用タイヤ。従って、この間、ユーザは既に品質に関する一般的な印象を形成することができた。

ゴムピレリフォーミュラアイスのモデルを開発91Tは、主に北欧諸国向けです。このターゲティングの主な理由は、この地域の冬季の厳しい状況です。しかし、一般的には、後で見るように、これらのタイヤは、ほとんどの道路が冬に雪や氷で覆われている地形に適しています。

開発者の最初の目標は低コストであり、機能的で普遍的な冬用タイヤの主な特徴を維持することができる。このモデルは、すべてのタイプの車だけでなく、クロスオーバーとも呼ばれる都市SUVにもインストールできます。

主な特徴 - アルミスパイク

設計チームは創造的に開発に取り組みましたかなり危険な動きに決めました。ほとんどのメーカーはタイヤにスチールスパイクを使用することを好みますが、この場合はアルミ製です。しかし、すぐにそのような軟質金属は耐久性がないとは思わない、このニュアンスはレビューによって確認されています。ピレリフォーミュラアイスタイヤは、アルミニウムスパイクのおかげで、動きをより安全にした革新となっています。

次の利点を順を追って検討してください。この決定のおかげで登場しました。まず、個々のスパイクの重量をほぼ半分にすることができました。これは、タイヤ全体の総質量にプラスの効果をもたらしました。このソリューションのおかげで、凍結したコーティングで経路のセクションを通過するときに、機械の安定性が向上しました。さらに、スチールと異なり、アルミニウムスパイクは、材料自体の特殊な性質のためによりしっかりと保持され、ブレーキまたは加速中にアルミニウムスパイクが脱落するのを防止します。

とげの特殊な形

材料は私たちピレリタイヤを驚かせるだけでなくフォーミュラアイス。スパイクは六角形の形で作られており、強化ベースマウントを受けています。この特徴はまた、スパイクの粘り強さを増し、完全に鏡のついた氷の上でもそのグリップを高めました。

その結果、コーナリング滑りやすいトラック。そして制動距離を縮める機会があります。この場合、ドライバーは必要に応じて、タイヤからスパイクの半分を失うことを恐れずに、緊急ブレーキを大胆にかけることができます。信頼性を高めるためにアルミニウムの特殊な特性を使用することに加えて、マウント自体は慎重に設計されました。

トレッドパターンと安定性

製造業者は最も成功した選択肢について忘れなかった。サーフェス上のトレッド要素の位置冬場でも大好きな人のために、ルートの直線区間の速度を遅くすることはそれほど問題ではありません、中央に連続的な境界があります。その仕事はスムーズな曲がりの間の移動方向と安定性制御の最大安定化です。ただし、制動距離に悪影響を与えないようにしてください。

雪で覆われたコーティングの上のパテントゴム

お住まいの地域のトラックがもっとゆったりとした雪や新鮮な雪が優勢ですが、Pirelliタイヤは思いやりのあるデザインであなたを喜ばせることもできるでしょう。できるだけ頻繁に配置されたラメラは、問題なしにスノーポリッジが境界面を越えて排出されることを可能にする。それらはそれを車輪の下からすべての動いている物体を素早く取り除くように設計されたより広い溝に縮小します。これのおかげで、解凍期間中でさえも、タイヤは道路上でうまく振る舞い、そして雪と水の融解、そして深いプールにうまく対処する。

それぞれの層板は、発進時や制動時に現れます。それらの大きな数はあなたが雪の中で効果的にすくい上げるのを可能にします、ホイールのすべてのエネルギーを費やすことは有益な効果をオンにします。ただし、このような構造では、簡単に緩い雪を掘ることができるので、スムーズかつゆっくりと着手するのが最善です。

交通安全の向上

上記のように、スラットの形状と排水溝は理想的にはそれらがタスクに対処することを可能にします、それで車が完全にコントロールを失うというハイドロプレーニングのかなり不快な効果を深いプールでつかまえる可能性は数倍減少します。

特にこのゴムを注目に値する前輪駆動車は、トラックとの良好な結合のおかげで、スピードを上げることで滑り止めから抜け出すことができます。ピレリフォーミュラアイスタイヤとここではドライバーに対する彼らの懸念を示した。

洗練されたゴムコンパウンド

冬の道を運転するときには、どのスパイクが無力になり、善よりもさらに害を及ぼす可能性さえあります。これは、乾いたアスファルトの出発、雪と氷の除去、または雪を溶かすために化学試薬で処理された高速道路に沿った移動です。

この場合、停止距離が長くなる可能性があるので注意が必要です。そして一般的に、冬は道路上を一周する時間ではありません。しかしながら、製造業者はこの状況に気を配った。

特別なスパイクマウントのおかげできれいな高速道路を走っていると、彼らはほぼ完全にゴムで埋められています。信頼性の高いロードヒッチを確保するために、ゴムコンパウンドの製造には、低温でもより弾力性のある特殊な添加剤が使用されています。それに加えて、それらは攻撃的な化学薬品に対して保護効果があるので、ピレリフォーミュラアイスタイヤはずっと長持ちすることができます。

製造元によると、タイヤの主な機能

ご存知のとおり、すべてのメーカーが求めるあなたの製品の主なプラスの特徴を強調してください。この場合も同様の傾向があります。 Pirelli Formula Iceで注目された、開発者によって宣言された利点について簡単に考えてみましょう。レビュー、詳細に実行されたテストの分析は行わず、要点のみを説明し、後でユーザーレビューに基づく実際の写真と比較します。

そのため、このモデルの利点は次のとおりです。

停止距離を短縮しました。
雪であれ雪であれ、道路のあらゆる状況下でのグリップが向上します。
滑りやすい斜面では適切な取り扱いを維持してください。
適切なレベルでの交通安全の確保
牽引力の向上、エンジンの動特性の良好な保存。
ゴム性能に影響を与えずに安定した摩耗
お金の比率に良い値です。

それでは、ドライバによって肯定的なものとして最初に強調されたポイント、およびそれらが明らかに不幸なものであるポイントを見てみましょう。

ユーザーレビューを積極的に

すべてのレビューのうち、1つのスレッドがトピックを実行します。これらのタイヤの低価格これは本当です、ピレリタイヤは完全に彼らの予算カテゴリを正当化します。しかし、それらは標準以下と呼ぶことはできません。許容できるコストに加えて、経験豊富なドライバーはいくつかの良い点を出しています。

第二の肯定的な特徴が考えられるこのゴムの相対的な静音性。ご存じのように、スタッドタイヤはノイズが多いですが、ノイズレベルはさまざまな要因によって異なります。たぶん、この場合、すべて同じアルミニウムが責任を負うことになっているか、またはおそらくある種のトレッドが助けになるが、キャビン内の騒音公害のレベルは競合他社のレベルよりはるかに低い。そしてそれはレビューやレビューで積極的に注目されています。

3番目、そしておそらく最も重要な瞬間の1つ - これは冬の道で自信を持って取り扱います。その予算要素にもかかわらず、このゴムはその主要な特徴 - 条件に関係なく高品質のグリップ - において多くのドライバーから正のフィードバックを得ることができました。この場合、ドライバーが対処しなければならない最も人気のあるサイズは黄金の平均と呼ばれることができるので、レビューからの情報のほとんどが全体のサイズグリッドに適用されることができるPirelli Formula Ice R15です。

あなたが好きかもしれない4番目のポイント絶対に安いオプションを好む人にとって、これは耐摩耗性です。たぶん、ゴムはより高いコストを持っています、しかし同時にそれはそのより安い対応物よりはるかに長い距離をカバーすることができます。レビューがあるサイトでは、それが出現したらすぐにそれを購入したドライバーのコメントがあり、まだそれを操作し続けています、そしてこれは第4シーズンです。

ドライバーから見たマイナス点

私はこのタイヤと私の中でいくつかのコメントを得ましたアドレス、しかしそれらはあまりにも重要と呼ばれることはできません。おそらくそれらのほとんどは特定のものとして分類できますが、それ以上のものではありませんが、そのようなレビューは無視してはいけません。

Pirelli Formula Iceタイヤ、一部によるとドライバは、ディスクにインストールした後のバランス調整に問題があります。許容できる結果を得るために、かなり大きな重みを追加しなければならないことがありました。どういうわけか、いくつかのタイヤは生産のバランスが悪いです。したがって、ホイールバランシング手順を怠ると、鼓動や振動のような不快な影響を受ける可能性があります。迷惑になるだけでなく、車の走行装置にも悪影響を及ぼします。

公平に言えば、それは後に注目に値するこの問題のバランスをとることはなくなり、将来的には現れません。たとえゴムがディスクといっしょに保管されていたとしても、バランスを取ることは、「再靴磨き」の前の各シーズンの初めに行われることが推奨されることを思い出してください。

他の瞬間の中でシングルがあります完全に清潔なアスファルトを含む道路で騒音が増加すること（これは一般的に、あらゆるスタッドを付けられたゴムに非常に許容できる）および積極的な運転によるスパイクの喪失についての言及がある場合。より多くのユーザーがモデルについて不満を持っていません。

実際の利点と宣言された利点を比較した結果

あなたがピレリ式レビューからわかるように製造業者の氷は真実を語り、このゴムの主な利点を強調した。彼女はユーザーの心とその制御性、そして路上での安定性を勝ち取り、その結果、動きと安全性に自信を与えました。

一般に、開発者は良い仕事をしました。優れた特性を持つ真に巨大な製品を作り出すための管理。あなたの車のためにこのモデルの範囲のタイヤを見つけるのは簡単です、なぜならそれはR13で始まりそしてR18のための巨大なPirelli Formula Ice XLで終わるすべてのサイズのディスクがついてくるからです。したがって、定番の冬用タイヤと現代のクロスオーバーの両方の所有者は自信を持って店に行くことができ、実績のある冬用タイヤのコピーが待っていることを知っています。

結論

以上のことから、次のような結論に達することができます。開発者の目的は、高品質ゴムの国内サンプルのコストを最大化することでした。彼らはまたもや価格が大部分のドライバーにとって十分で手頃な価格であることを確認した。その結果、ピレリフォーミュラアイス - 一年以上のためにあなたに役立つことができる安価なタイヤを散りばめた。彼女のおかげで、あなたは道路にもっと自信を持って感じることができます、設置されたゴムが本当に安全であることを知っています。

結局のところ、一年の冬の時間はドライバーにとって最も有利で予測可能なものではないからです。

</ p>>