ホンダx4は日本の伝説です
ホンダX4は同じ名前で生産されたオートバイです世界的に有名な会社です。当初は国内市場向けに生産されましたが、短期間で世界中で有名になりました。
歴史
1995年、世界的に有名な会社ヤマハはV-Maxというバイクを導入しました。本発明は、いかなる「古典的」にも絶対にオッズを与えることができる。その後、それは初めての偉大な力でした。そしてホンダはモデルをリリースしなかったが、彼は競争相手を持っていなかった。それはオートバイで、その名前はHonda X4です。それについてのレビューは優れていたので、このタイプの車両のファンの期待は正当化されました。
この鉄馬には強力な身体が与えられています。 クロムで覆われたサイレンサーの彼の口は上向きに見える。 19センチ幅の後輪には、牽引力がチェーン駆動装置を介してモータから伝達される。まず、エンジンの快適でソフトな操作に注目します。もちろん、このバイクは最高速度が200 km / hであるため、レースには適していません。そのような速度を得ることはお勧めしません。しかし、これはファンが風に乗るための理想的なオートバイです。また、街の通りを旅行するのに便利です。注目すべきは、あまりにも高出力のエンジンではないことです。これは良いトラクションが特徴です。そして、ホンダX4のトルクは印象的です。スピードメーターの矢印が180 km / hのマークに達すると気付かないこともあります。ところで、すべてのバイク愛好家は、道路作業員にとってスポーツバイクからのブレーキより優れていることは分かっていません。これはこのモデルについてです！送信についてのいくつかの言葉を言っておく価値があります。すべてがシンプルです。古い消耗品を新しい消耗品に交換するだけで済みます。そして、トランスミッションは長い間役立ちます。オートバイの管理性 - 最高水準で、良好な特性と為替レートの安定性を備えたフレームのおかげです。
外観
どのようにこれに気づかないのは不可能ですオートバイ。彼の強大な体はチョッパーと幾分似ています。彼は交通機関でも気分が良く、交通機関の密集した流れで行われます。しかし、ホンダx4オートバイは、アスファルトが完全に欠けている地形での走行用に設計されていないことを考慮する必要があります。最高レベルの職場の人間工学 - すべてが非常に実用的で便利で機能的で、重要なのはあなたの指先でです。ホンダX4は、乗客と一緒にも快適に移動できるバイクです。運転手を植えることは古典に近いです：足が底にあり、前方が伸ばされておらず、背もたれが真っ直ぐです。これは、もちろん、郊外の高速道路で運転するのは常に快適なポーズではないが、都市にとっては最適である。
利便性と快適性
このオートバイは、以前はバイクの牽引車の車輪に座っていた経験はありませんでした。始めるなら、それはこのモデルです。事は、例えば悪名高いV-Maxよりも制御がはるかに容易だということです。エッセンスはより柔軟なエンジンです。 7000台のヤマハエンジンが驚異的なパワーを発揮した後、Honda X4エンジンはすべてが均等にスムーズに勢いを増しません。だからこそ、この車両はかなり高速な加速で制御するのが簡単です。楽器の組み合わせに注意する価値があります。これはヤマハの前身であるこのモデルの主な利点の1つです。この場合、すべてがはるかに便利です。タコメータの場合、ホンダはスピードメーターの近くでステアリングホイールに別個のシートを持っています。 「ヤマハ」ではガソリンスタンドに乗っていたが、外出するのは難しかった。ホンダのモデルの他のデバイスはガソリンスタンドにあります - 軽量スケールとアルミカバーのスタイリッシュな組み合わせは注目に値しません。一般的に、このオートバイ - 快適で速い運転の愛好家のための理想的なオプション。
</ p>>
