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「スズキ・グランド・ヴィタラ」:自分の手でチューニング

SUVの海外展開 "スズキ・グランドVitara "のチューニングはどのサービスステーションでも絶対に行われます。ロシアでは、愛好家だけがそのようなもののために撮影され、ほとんどの場合、彼らは車の所有者です。本格的な4x4 SUVであれば、大径ディスクやパワーバンパーの設置を避けて、なぜスズキのグランドビタラをクロスオーバーとして特徴付けているのかは明らかではありません。おそらく、次元のすべてのビジネスは、この後、すべての "日本語"クラスで最もコンパクトです。しかし、とにかく、 "Vitara"を "parketnikam"に所属させることについて神話を破壊することは、まさに現実的です。今すぐ調べる方法。

チップチューニングスズキグランビタラ

「Suzuki Grand Vitara」2013:パワーバンパーでチューニング

まず、インストールすることですスチールバンパー。ショックの要素が現在「スズキ」で生産されているプラ​​スチックは、それをより魅力的にしています。これは余分なオフロードです。現在のSUVにはスチールバンパー、好ましくはウインチが装備されている必要があります。その後、「スズキ・グランド・ヴィタラ」は都市の交差点だとは言い難い。

直径の大きい車輪の取り付け

マシンインストールの新しい外観をうまく強調しました。17インチドライブオフロードルートのために車を実際に準備している場合は、泥や極度の泥をゴムとして使用するのが最善です。しかし、必ずしもこれらのディスクがホイールアーチに収まるとは限らないことを忘れないでください。

スズキグランドヴィターラ2013チューニング
それが17インチホイールの場合、あなたはする必要がありますサスペンションのバックラッシュ、つまり車体を4〜5センチアップする(クリアランスは変わらない)。これには追加コストが伴うため、事前にタイヤの寸法を計画してください。

スズキグランドヴィタラ:シュノーケルでチューニング

この長いプラスチックパイプは、正面に屋根の上に、オフロード車にインストールされています。実際には、シュノーケルは水がこのパイプの内部に入るまで浸漬されるので、シンプルな車から実際の潜水艦を作ります。これは少なくとも1.5-2メートルです。この装置は空気取り入れ口として機能し、エンジン室の主要部分が「水没」している間に、必要な量の空気がエンジンの上部から通常の動作のために供給される。

スズキグランヴィタラオフロード車にエンジン保護装置を取り付ける

チューニング、将来的に車が征服するかどうかオフロード、不可能な追加のエンジンの保護なし。このオフロード車にはフルタイムの保護機能が搭載されていますが、強さと特性は、エンジンが溝との別の衝突後に損傷を受けないことを保証するものではありません。したがって、「スズキ・グランド・ヴィタラ」には必須の追加部品が取り付けられています。

チューニング光学系

また、トランクの屋根に設置し、いわゆるシャンデリアを置くこともできます。また、パワーバンパーに丸型フォグランプを取り付ける照明も正常に完了しました。

スズキグランドヴィタラチューニング

チップチューニング「Suzuki Grand Vitara」

最後に、電子制御ユニットのファームウェアを作成することで、エンジンの作業をより調和的かつ生産的にすることができます。

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