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スズキカタナ:仕様、写真、レビュー

1987年に初めてパリのモーターショーで、スポーツツーリストクラスのSuzuki gsx 600 Katanaのオートバイが発表されました。このモデルは、海外市場向けのGSXシリーズの中で最も予算の多いバイクとして位置付けられました。

スズキカタナ

短所

スズキカタナ600を鉄骨で組み立てたエアーオイル冷却、6スピードトランスミッション、調整可能なサスペンションを備えたエンジンを備えたチューブ状のプロファイルフレーム。オートバイは、229kgを超えるかなりの装備重量によって区別された。

生産モデルの最初の年では、スズキカタナ明らかに曖昧ではないように思われた、換言すれば、気化器および使用される材料に問題があった。しかし、徐々にすべての欠点が解消され、組み立てプロセスが調整されました。

オートバイ2006年以前に生産されたSuzuki Katana 600 GSXは、より現代的なモデル「650F」に置き換えられました。新しいバージョンは、 "Katana 750 F"の前に中間バージョンになりました。

gsx 600 katana

GSX 600 Katana、仕様

  • タイプ - スポーツ、観光;
  • リリース - 1988年から2006年。
  • フレームベアリング、管状構造、鋼;
  • 速度の数 - 6;
  • ブレーキ - ディスク、換気、直径ミリメートル240から290。
  • 最高速度は220km / hです。
  • 100km / hまでの走行距離 - 3.8秒。

パワープラント

  • エンジンはガソリン、4気筒、インラインです。
  • シリンダーの容積、作業員 - 599キューブ/ cm;
  • 圧縮 - 11,3;
  • 冷却 - ラジエーター、空気 - 油;
  • 食品 - キャブレター;
  • 点火 - 非接触、トランジスタ;
  • パワー - 78馬力10350rpmの速度で;
  • トルクは7950 rpmで54 Nmです。

gsx 600カターナ仕様

重量と全体の寸法

  • オートバイの長さ、mm - 2136;
  • 幅、mm - 746;
  • 高さ、mm - 1196;
  • サドルラインまでの高さ - 785 mm;
  • ガスタンクの容量 - 20リットル;
  • 乾燥重量 - 208kg;
  • 全重量、積載量 - 229 kg。

歴史のビット

前世紀の70年代の終わりは記憶されましたスポーツバイクの市場での不在は、一方で、道路は専用のモデルを作っています。高速アメリカンマシンだけが開発を始めました。日本の会社「鈴木」エンジニアは重い自動二輪車スズキGSX-1100を既存の、それに基づいているモデルスズキGSX-1100Fを作成しました。マシンの重量と大幅に改善された操縦性を最小限にするために。しかし、強力なハードドライブが残っていた、と「刀」(いわゆる新しいバイクは)力と自転車の実際の重量の点では不釣り合いになっています。

さらにスポーツツアラーラインはモータ作動ボリュームキューブとのスズキ刀GSX 600、599として生成された「刀」、確立されました。

90年代初頭のオートバイ "Katana"が見えるまで高度に配置された燃料タンクと直線状のシートを備えた通常の「道路建設業者」と同様に、しかし、すぐに自転車の外側には変化がありました。最初はエンジンがフェアリングで完全に覆われ、シートはリアウィングにスムーズに通され、大きな角度で急激に持ち上げられました。このように、スズキ・カタナの姿で、待望のスポーツやレースの輪郭が登場しました。

スズキGSXカターナの口コミ

アンダーキャリッジ

しかし、「Roadman」のオートバイが、本格的なスポーツバイクになっていることを確認するために、外部データの変化は、それが十分ではなかったです。技術的部分全体の根本的な近代化が必要でした。

オートバイのフロント45にセットダンパ機構を備えたリバースタイプのテレスコピックフォーク。リアサスペンションは、モノショックアブソーバ付きの強化振り子デザインでした。

向こう

プラスチック製のスカートで多くの作業が行われています。彼らの位置から、オートバイのデザインはどのように見えるかに依存していました。

プラスチックライニングの前部全体がこれは、ツインヘッドライト、回転信号、フロントガラスを収容した複雑な技術的プロファイルの形で作られています。ボディキットの下部がエンジンの上部を覆い、座席まで続きました。燃料タンクは裸だった。

キット番号2は、完全にエンジンの全体下部とプラグの後部を覆います。最後に、第三のプラスチックキットは、フレームと、排気管をマスク。

スズキGSX 750 fカタナ仕様

スズキgsx 750 f Katana、仕様

改善されたGSX Katana 750 Fは、1988年に発表され、2004年以前に制作されました。自動二輪車にはオイル冷却の4気筒インラインエンジンが装備されており、中低回転で最適なトラクションに変形調整されています。

「Catana 750F」モデルの第1世代は、エンジン容量が106馬力の1988年から1997年にかけて生産されました。その時、バイクのデザインは時代遅れで、深いリビルドが必要でした。

第二世代の「Catana 750F」は枢機卿です変更された外観、より現代的なデザインを取得しました。エンジンはわずかに電力を削減し、既に93馬力を生産しています。トルクは66ニュートンである。

ロシアでは、第二世代のオートバイが最も多くなっています自転車の登場によりスーパーモダンなオートバイの印象が与えられたため人気があります。さらに、エンジンの特性が大幅に改善されました。

モデル "Katana 750F"が新しいスチールフレームを受け取りました特に耐久性があるが、かなり弾性がある。シンプルな調整で効果的なサスペンションが設置され、バイクに追加のダンピング特性が与えられました。

リアサスペンションモノサスペンションは、車が円滑かつ良好な速度で行ったように、かなり広い範囲が、羽毛フロントサスペンション45ミリメートルの直径は、車道の微細な凹凸に安定化効果を有しています。仕様「刀750 Fは、」実質的に「刀600」バイクのみ(「刀600」の20リットルに対して「750刀F」で20.5リットル)を燃料タンクの容積が異なるパラメータと一致します。

モデル「Katana 750 F」のいくつかの特有のパラメータ:

  • 乾燥重量-211kg;
  • 縁石の重さ - 227kg;
  • 最高速度は230km / hです。
  • サドルラインに沿った高さは805mmである。
  • リアサスペンションのモノショックアブソーバーのコース - 142 mm;
  • フロントサスペンションのダンパーリバウンドへのフォークは130 mmです。
  • 前方タイヤのサイズ - 120/80 ZR 17;
  • リアタイヤの寸法は150/70 ZR 17であり、
  • フロントブレーキ - 2つのツインディスク、通気口、直径290 mm。
  • リアブレーキ - 直径240mmの単一通気ディスク。

残りのモデルでは、「Katana 600」と「Katana 750」のモデルは同じです。

顧客の意見

鈴木gsx Katanaのオーナー、レビュー 肯定的であるオートバイの優れたスピード品質、エンジン寿命の延長、ランニングギアの信頼性。モデルは中止されましたが、流通市場ではまだ十分なコピーが十分な状態で残っています。需要は80〜140,000ルーブルのコスト内で安定して維持され、完璧な技術的条件のオートバイは200,000を超えると推定されている。

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